近几年，杭州机动车保有量逐年增加，这让不少人觊觎汽车售后市场这块大蛋糕。在这两年中，作为售后市场主角的汽修店却普遍经营困难。在杭州约2000家汽修店中，大半处于亏损状态，即使不亏很多店也处于保本或者微利状态，很多人甚至把经营多年的汽修店转手投向其他行业。

　　一边是不断增加的汽车保有量，一边却是汽修店日益严峻的生存状态，两者强烈的反差令人感到不可思议。不少业内人士表示，由于汽修行业没有统一的规范标准，准入门槛低，导致该行业比较混乱。另外，在人力、店铺租金不断上涨的情况下，行业内还出现恶性的价格竞争，这也是汽修店走下坡路的主要原因之一。

　　汽车快修店鳞次栉比

　　在杭州的石祥路、香积寺路、西溪路上，不少汽车修理厂、美容店、快修店鳞次栉比，往往一条数百米路上，就能找到三四家类似的店铺。由于汽修店的准入门槛比较低，很多对该行业不了解的人，只需租个门面，找几个技工即可开店。

　　"汽车维修美容越来越难做，利润已经快见底了，因此近期打算把这家店转手，自己再从事其他行业。"在杭州艮山东路已经开了3年汽修店的王向表示，几年前汽修美容店还没这么多，竞争并不是很激烈，很多在4S店过保后的车辆都会来店保养维修，利润还算可观。现在整体经济环境也不景气，在一定程度上也影响了汽修店的生意。而且现在4S店数量越来越多，一般有些车主都会选择正规4S店去保养维修，这在一定程度上也分流了部分客户。

　　浙江宏来汽车服务有限公司的负责人表示，现在街边部分三类企业如汽车美容店只能对汽车某一单项进行维修，现在却纷纷超范围经营，与正规修理厂抢夺市场，造成行业过度密集、无序竞争的局面，蚕食了部分市场。

　　汽修店要争客源只能打价格战

　　"虽然没钱赚，但很多汽修店还是愿意把价格压得很低，试图通过低价格来吸引更多的客户。"在城北经营一家汽车美容维修店的吴女士说，现在一些小的维修店经营真的很困难，一年下来只能赚个10来万。很多只能靠身边的朋友通过口碑传播，然而朋友圈毕竟有限，各家店都想方设法地吸引客户，价格战就在所难免了。而一些小型的汽修店本身盈利就不高，这样一来，更是雪上加霜。

　　开一家汽车维修企业需要大量的硬件支撑，如场地租赁、设备购置、设备维护、升级等，注定了这个行业需要有一定量的投入，再加上人员培训、工资，甚至还需要给合约客户垫款，所有这些加在一起是一笔不小的投资。然而，与投入不成正比的是，维修价格越来越低。一些小型汽修店的价格甚至比正常4S店和大型的汽修厂便宜近半。这让很多人感到无奈。

　　一方面是极其微薄的利润，另一方面却是不断增加的成本压力。"一个熟练的维修工人的月工资在5000元左右，洗车工或学徒也要2000多元。并且还要对他们进行专业的培训，能够对车辆的故障做出检测并进行维修。"宏来汽车负责人表示，即使给技工的工资并不低，但现在一些汽修工技术刚学会就频繁跳槽和转行，这也让不少汽修店直喊无奈。除了转行之外，汽车维修工靠技术吃饭，在这个行业干久了，积累了一定的客户资源，于是纷纷转型当老板跟以前的老东家抢饭吃。

　　业内人士表示，在未来的汽修行业内，只有把服务做精做好，或许才能在市场中杀出一条血路。